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活動佈置中國國產大型客機Ｃ９１９于５日在上海首飛成功，按照企業首字母，中國商用飛機有限責任公司開始與大圖輸出空客、波音一起，并稱為大型客機國際舞VR虛擬實境臺的“ＡＢＣ展場設計”。中互動裝置國商飛美國有限公司執行董事、總經奇藝果影像理葉偉在洛杉磯接受新華社記者專訪時說，Ｃ９１９不僅是策展中國的驕傲，也承載著全世界的驕傲和希望。
Ｃ９１９機身線條流暢，機體從設計、計算、試驗、制造等均為中國自主進行。飛機設計研制中有多項重大技術突破展場設計，如超臨界機翼、新材料應用等。葉偉指出，有人說，這款大飛機中國主要是造了個殼子，這是一種誤解。總體集玖陽視覺成正是大飛機制造的核心技術之一。作為航空制造業的一大難點，集成技術的突破正是中國航空制造業取得巨大進步的標志。
葉偉說，為了與國際標準對接，這款大飛機也堪稱全球合作的典范。其發動沈浸式體驗機、航電、飛控系統等來自多個歐美合資或獨資公司，攤位設計供應商包括美國通用電氣公司和霍尼韋爾公司等，可謂遍布全球。其中，活動佈置一級供應商中的國際大圖輸出供應商有十幾個，二級和三級供應商約有數百包裝設計家。
“國道具製作際化的商業發展需要全球合作，全球采購是必走玖陽視覺之路，”葉偉說，“從這一角度看，為各國供應商創造價值、為全球人民創造福祉的Ｃ９１９，正承載著全世界的驕傲和希望。沈浸式體驗”
葉偉指出，事實上波音和空客正爭相與品牌活動中國商飛合作，利用中國公司的人才和條件，發展中國市場。數百國際合作伙伴，也從中國大飛機的開幕活動發展中受益。
Ｃ平面設計９１９在相當長的時間內均將主要服務于國內市場，品牌活動葉偉說，中國市場是國際上最大的市場，國內需求很大。在目前Ｃ９１攤位設計９獲得的５７０架沈浸式體驗訂單中，絕大部分來自中國國內客戶。
“國際化并非一個狹隘的概念。不是只有把飛機賣出去才代表國際化，大圖輸出我們用了這么多國際運營商、國際化人才，把產品和服品牌活動務放在上海，這本身就是國際化。”他說。
葉偉說，“人形立牌對中國來說，大飛機的國際化之路，首先需要我們盡平面設計快向飛機制造強國邁進，這就必須通過合作找出與其他國家共贏的道路人形立牌；而對平面設計于歐美相關企業來說，與平面設計中國合作，尋求共贏，能獲得更廣闊的市場。”
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